市交通局副局长2024年民主生活会对照检查发言材料
根据上级关于召开民主生活会的相关要求，对照本次民主生活会主题，我认真学习领会相关精神，深入开展谈心谈话，广泛征求意见建议，紧密联系自身思想、工作和生活实际，全面深入查找自身存在的问题，深刻剖析问题产生的原因，明确了下一步整改措施。现将个人对照检查情况汇报如下，请同志们给予批评指正。
一、问题查摆
（一）在坚定维护党的政治纪律和政治规矩方面。一是政治理论学习不够深。例如，虽然积极参加各类政治学习会议，但在学习党的最新理论成果时，往往浮于表面，满足于通读文件、记录笔记，对于一些重要论断、核心要义缺乏深入钻研。如在学习习近平总书记关于交通强国建设的重要论述时，仅是参加集中学习的次数达到了xx次，但真正静下心来深入思考、撰写心得体会的次数较少，且部分心得体会质量不高，未能充分结合我市交通工作实际，对如何将理论转化为推动工作的具体举措思考不够。二是贯彻落实上级决策部署存在差距。在实际工作中，有时未能完全精准、迅速地将上级有关交通发展的政策要求落到实处。以我市推进的一项重大交通基础设施建设项目为例，上级明确要求在一个月内完成项目前期规划审批工作，但由于我们在与相关部门协调沟通环节不够积极主动，出现信息对接不及时等问题，导致该项目前期审批比规定时间延迟了xx天，影响了整体建设进度。三是政治敏锐性还需进一步提高。在面对一些复杂多变的社会舆论环境，对涉及交通领域的部分网络舆情未能及时察觉其潜在的政治影响。比如，前段时间网上出现了关于我市某公交线路调整引发群众不满的声音，起初没有充分意识到这可能会引发对政府交通服务形象的不良影响，未第一时间主动介入、及时回应和妥善处理，直到舆情有了一定发酵，才着手应对，一定程度上损害了交通部门在群众心中的公信力。
（二）在增强党性修养、严守纪律规矩、改进工作方法方面。一是党性修养锻炼不够经常。在繁忙的日常工作中，容易忽视通过常态化的党性教育活动来提升自身党性修养。像“三会一课”等党内组织生活，有时因工作任务冲突，存在请假缺席的情况，近一年来累计请假次数达到了xx次，导致未能完整参与党组织的学习教育，对党的光辉历史、优良传统领悟不够深刻，在工作中遇到困难时，依靠党性原则来坚定立场、攻坚克难的决心和能力还有待加强。二是纪律规矩执行不够严格。在一些工作细节上，偶尔会出现打擦边球的情况。例如，在公务接待中，虽然总体上遵循了相关标准，但有几次在菜品选择上，存在为了体现热情而略微超出接待标准的现象，虽然金额超出不多，但反映出在纪律规矩面前还存在侥幸心理，没有时刻以高标准严格要求自己。三是工作方法缺乏创新。习惯于沿用传统的工作模式和方法，面对新时代交通行业快速发展变化带来的新挑战、新问题，显得有些力不从心。比如，在解决城市交通拥堵问题上，长期依赖于加大道路建设投入、增加交警路面疏导等常规手段，对于利用大数据、智能交通系统等新技术手段进行精细化管理和调控的探索不够积极主动，导致交通拥堵治理效果未达预期，部分重点路段早晚高峰拥堵时长较以往仍有所增加，平均拥堵时长达到了xx分钟。
（三）在遵规守纪、清正廉洁前提下勇于担当、敢于创新方面。一是担当作为的勇气有所欠缺。在面对一些棘手的交通项目推进难题，特别是涉及多部门协调、利益关系复杂的情况时，存在畏难情绪，主动担当的意识不够强烈。例如，我市老旧小区周边交通微循环改造项目，需要协调住建、城管以及多个街道社区等多个单位，但在协调过程中，遇到部分单位配合不积极的情况后，没有持续强力跟进，导致项目推进缓慢，原计划在2024年底完成的xx个小区周边微循环改造，到目前仅完成了xx个，完成率未达预期目标。二是在创新工作机制方面力度不够。在交通管理体制机制创新上缺乏大胆探索的精神，习惯于按部就班遵循既有流程和制度。以交通执法监督机制为例，现有的监督主要还是依靠内部自查自纠以及群众举报等传统方式，对于如何引入第三方专业评估机构、建立更加科学全面的执法效能评价体系等创新举措研究不足，使得交通执法监督的精准性和时效性有待提高，近一年来交通执法投诉率仍维持在xx％左右，未能得到有效降低。三是对清正廉洁的风险防控认识不够全面。虽然自身能够做到廉洁自律，但在对分管领域的廉政风险排查和防控工作上还存在漏洞。比如，在交通工程招投标环节，虽然制定了相关的廉洁制度，但对于一些潜在的新型围标、串标手段警惕性不足，在对部分项目的监督检查中，发现有xx个项目存在投标文件相似度较高等疑似围标迹象，反映出我们在廉政风险防控方面还需进一步加强，做到防患于未然。
（四）在履行全面从严治党政治责任方面。一是对分管部门党建工作指导不够深入。作为副局长，平时更多侧重于业务工作的指导，对分管科室、下属单位的党建工作关注度不够。例如，在过去一年中，深入分管部门开展党建工作专题调研仅有xx次，对党建工作中的实际困难和党员干部思想动态了解不够全面，导致部分科室党建活动形式单一、缺乏活力，党员参与积极性不高，像有的科室党支部全年开展主题党日活动基本都是集中学习文件，创新性活动几乎没有开展。二是落实廉政谈话制度不够扎实。虽然知道廉政谈话对于预防腐败、强化纪律意识的重要性，但在实际执行过程中，存在走过场、谈不透的问题。近一年来，与分管干部开展廉政谈话的次数虽然达到了规定要求，但每次谈话时间较短，平均谈话时长仅为xx分钟左右，且谈话内容大多停留在一般性的纪律要求提醒上，对于干部个人工作中可能面临的具体廉政风险点挖掘不够深入，未能真正起到红脸出汗、警醒教育的作用。三是对全面从严治党压力传导不够到位。在工作中，没有充分将全面从严治党的要求层层压实到基层一线，导致部分基层交通工作人员对纪律规矩的重视程度不够。比如，在对基层交通执法队伍的管理中，发现有个别执法人员存在收受管理对象小礼品的违规行为，这反映出我们在从严治党向基层延伸方面还存在薄弱环节，没有让每一位交通工作人员都深刻认识到全面从严治党的严肃性和紧迫性。
（五）在落实意识形态工作责任制方面。一是对意识形态工作的重视程度还需提高。在日常工作安排中，往往将主要精力放在交通业务工作上，潜意识里认为意识形态工作是宣传部门的主责，对交通领域意识形态工作的重要性认识不足。例如，在制定年度工作计划时，涉及意识形态工作的内容仅占总篇幅的xx％，且大多是一些常规性的要求，缺乏针对性的举措和明确的目标任务，导致交通系统内部分干部职工对意识形态工作关注度不够，参与度不高。二
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