东海

甘肃新科建工监理咨询有限公司

摘 要：经过改革开放40年的发展，我国公路桥梁建设取得了举世瞩目的成就。总长度位居世界第一。我国公路桥梁建设相对集中，近15年建成桥梁数量占比超过40%，为避免这些桥梁将在未来10～30年集中进入老龄期，应尽早有序开展预防养护。由交通运输部印发《关于做好2020年度公路工程行业标准制修订项目准备工作的通知》(交公便字[2020]19号)也明确了加强公路桥梁混凝土质量与预防性养护的重要性。文章列举出当前公路桥梁混凝土工程中所存在的主要病害问题，并分析其原因，结合施工标准与规范文件指出施工中存在的问题以及预防性养护应注意的问题。

关键词：公路桥梁;混凝土工程;通病防治;

作者简介：段东海(1986-)，男，籍贯：甘肃平凉，学历：本科，职称：工程师，研究方向：公路工程监理。;

公路桥梁混凝土工程对于我国国民建设而言有着极为重要的作用，但是，由于受到外界因素的干扰，比如说施工管理不当，施工材料无法满足预期标准，施工工艺相对落后，或者是设备性能存在问题，这些都会使得公路桥梁混凝土工程发生病害现象，引发裂缝的情况，从而导致整个工程的安全性与稳定性受到较为不利的影响，人员的生命健康安全也很难有效保障，为了避免类似的情况出现，需要施工单位加强对公路桥梁混凝土工程的重视程度，依照相关标准进行施工建设，确保整个建筑的稳定性与安全性能够得到有效保障。

1 工程实体

就目前来看，我国有关工程实体的通病内容大多可以集中在三部分，分别为混凝土裂缝现象、混凝土构件表面较为粗糙以及预应力孔道压浆管控力度不足，这三种因素的存在都会使得整个公路桥梁混凝土工程质量无法满足预期标准，后续的工作内容也会因此受到较为不利的影响，详细情况如下：

1.1 混凝土裂缝

通常情况下，施工单位在进行工程施工的设计与应用过程中，需要加强对混凝土裂缝宽度的重视程度，当这一数值小于0.3 mm标准后，所选用的钢筋混凝土材料便不会受到应力作用的影响，出现开裂的情况。正因如此，施工单位在进行混凝土裂缝的管理过程中，需要依照实际情况开展相应的处理工作，进而来降低裂缝风险所带来的安全隐患。

从形成原因来讲，导致混凝土裂缝发生的原因如下：

(1)由于混凝土的施工温差存在着较为明显的差异性，内外温差相对较大，由自生应力产生了裂缝的情况。

(2)施工单位在进行施工作业的过程中，忽视了应力集中现象的防控，进而产生了裂缝现象。

(3)有约束应力影响所引发的混凝土裂缝问题；

(4)由收缩现象所产生的混凝土裂缝情况；

(5)受到外界因素的干扰，加上材料本身的性能存在问题，混凝土表面干缩现象严重，进而产生了较为严重的裂缝现象。

在进行风险应对与处理的过程中，施工单位可以选用以下的控制或者是预防手段，从而来降低外界因素所带来的不利影响：

(1)对混凝土的配合比设计进行全方位、标准化的优化处理。

(2)选用符合要求的低水化热水泥，并将引起剂与减水剂融入其中，以此来确保整个混凝土材料的水灰比能够得到有效管控。

(3)在确保设计内容符合要求的前提下，对水泥用量进行精准的管控，以此来避免发生混凝土内外温差较大的情况。

(4)对整个混凝土入模温度进行有效控制，比如说在夏季施工的过程中，入模温度不应该高于30 ℃，以此来为后续工作奠定良好的基础。

(5)选用较为完善的施工技术手段，以分层减水或者是多次收面的方式进行抗裂性能的强化与提升，使得整个混凝土施工质量能够满足预期标准，降低收缩裂缝发生的概率。

(6)定期开展养护工作，严格遵循相关标准，并依照施工要求完成相应的覆盖保温处理。

1.2 混凝土构件表面粗糙

(1)蜂窝、麻面。

就目前来看，导致蜂窝以及麻面病害发生的原因大体可以分为以下几种：①施工单位并没有依照实际情况开展混凝土配合比管理工作。②在进行混凝土搅拌时并没有遵循时间要求，搅拌程度不均匀，使得整个混凝土和易性无法满足预期标准。③漏振现象所带来的不密实情况，使得整个混凝土材料在应用的过程中发生离析情况。④有关模板表面结构存在着不光滑的情况，粗糙度较高。⑤在进行模板拆除的过程中，并没有遵循时间标准，拆模过早，使得混凝土表面结构出现了沾皮的情况，进而产生了麻面的病害现象。

在处理措施上，则需要选用合理的手段开展预防与控制工作，详细情况如下：①施工人员需要对整个材料用量进行精准计算与分析，并实现对混凝土配合比的管控。②施工单位需要严格遵循相关标准开展搅拌工作，选用合理的工艺，等到混凝土搅拌均匀后才能进行正常的使用。③在进行分层下灰以及振捣的管理过程中，需要依照实际情况进行厚度的管控与调整，确保煤层厚度都能够满足40 cm的标准，从而来降低病害现象的发生概率。④对于施工单位而言，需要确保模板结构的表面光滑，在进行脱模的过程中，相应的脱模剂需要涂抹均匀，避免发生不必要的病害事故。⑤在进行模板拆除的过程中，所选用的混凝土强度需要控制在2.5MP标准。

(2)裙角露浆。

就目前来看，导致裙角露石病害发生的原因大体可以分为以下几种：①在进行模板操作与管理的过程中，存在着不严密的情况，使得人员在进行混凝土浇筑的过程中无法对漏浆现象进行有效的管控。②施工单位在进行混凝土管理的过程中，缺乏对其下灰工作的管控力度，离析现象明显，进而导致裙角露石的现象发生。

在进行预防措施的应用时，需要施工单位选用弹性直浆条，并将其安装在侧模板的底部，以此来避免发生类似裙角露浆的情况。而后，再进行和易性的管控过程中，施工人员需要在搅拌过程中确保混凝土处于均匀的状态，进而来为后续工作奠定良好的基础。

(3)松顶。

导致松顶现象发生的原因如下：①施工单位对于混凝土材料的管控力度存在着一定程度的问题，或者是在配合比管控中存在着不合理的情况，使得混凝土本身所存在的泌水现象较为严重，工程质量无法得到有效保障。②由于混凝土本身所具备的塌落度数值相对较大，施工单位在管理中没有选用分层减水的手段，进而导致松顶现象的发生。③振捣工作过度现象明显，整个混凝土粗骨料所具备的下沉状态较为严重，使得整个工程内容无法顺利开展。

为了降低松顶现象所带来的不利影响，施工单位在进行工程管理的过程中，需要加强对二次振捣的重视程度，依照相关要求完成收面施工工作，以此来避免整个构建结构的顶层区域呈现松散状态，同时，当整个混凝土材料所具备的浮浆总量较多时，则需要相关人员及时进行补强处理，以此来确保公路工程质量能够得到有效提升。

1.3 预应力孔道压浆控制不严

预应力孔道压浆控制不严是导致整个工程产生病害的一大原因，究其原因，是因为施工单位在进行工程建设与管理的过程中，并没有依照相关标准进行压浆嘴阀门的安装与调整，或者是在进行天窗钢筋绑扎的过程中，由于操作失误而导致波纹管出现了较为严重的破损情况，使得整个管道连接工作存在问题，密实性方面无法得到有效保障。为了避免类似的情况出现，施工单位在进行功预应力孔道压浆管理的过程中，需要明确加压需求，等待3 min后确认无误才能够进行阀门的关闭与取下，以此来避免发生水泥浆泄漏的情况。

2 施工工艺

2.1 混合料计量不准确

导致这一情况发生的主要原因是所选用的方法与设备较为落后，使得搅拌过程只能够利用人工的方式来进行记录，进而导致计量存在着不准确的情况，后续的工作内容也会因此受到较为不利的影响。在进行风险管控的过程中，需要选用较为先进的生产记录设备，并及时开展生产配合比的管控，利用合理的手段进行统计，实现内容的调整。倘若发现生产内容与设计内容存在着差异性，则要停止工程进度，纠正后才能够继续开展工作。

2.2 预留构件、预埋钢筋变位

由于施工人员缺乏对施工图纸的重视程度，认知水平不足，使得整个施工过程与控制手段随意化现象严重，从而导致预留构件以及钢筋发生了较为明显的变化。在进行风险预防与管理的过程总，施工单位以增强人员的认知水平，提高对图纸的熟悉程度，并选择质量较高的垫块进行应用，加强对钢筋间距的管控力度，以此来确保后续工作能够很顺利开展。有关预应力筋安装及张拉质量验证标准如下：

2.3 桥梁结构养生方法不当

就目前来看，桥梁发生的一大原因，便是施工单位缺乏对养生环节的重视程度，所选用的养生药剂存在着质量上的问题，加上时间应用不足，进而导致整个桥梁结构的稳定性与安全性无法得到有效保障。施工单位在进行桥梁结构养生管理的过程张，需要加强对混凝土的水化管控力度，明确混凝土强度的同时，还要增强对养生液的选用，从而来确保混凝土工程的应用性能能够满足预期标准。

表1 预应力筋安装及张拉(后张法)质量检验标准

3 工程质量管理

对于公路桥梁混凝土工程而言，工程质量管理工作无疑是极为重要的，同时也是整个工程内容中不可或缺的重要组成部分。在开展工程设计与管理的过程中，施工单位需要根据实际情况进行施工技术的调整与应用，强化管理制度，以此来确保后续工作能够顺利开展。从某种角度来讲，管理人员的水平直接关系到整个建筑项目的最终质量，人员水平越高，项目管理效率与质量也就越高。正因如此，施工单位想要确保公路桥梁混凝土工程不会发生病害现象，或者是能够对病害现象进行有效预防，则需要及时进行管理内容的调整，以此来确保建筑工程的稳定性与安全性满足相关标准。

3.1 形成原因

(1)管理人员在准备过程中缺乏合理的精度计划，或者是在执行过程中存在问题，进而导致工程质量无法满足预期标准。(2)有关施工所涉及到的技术水平相对落后，人员的重视程度相对较低，进而导致施工质量监督管理工作无法顺利开展。(3)施工单位在开展施工作业的过程中，并没有依照实际情况进行工程施工与管理，或者是所选用的资料存在着真实性的问题，无法对风险因素进行精准管控。(4)施工单位在进行材料管理的过程中，由于制度的缺失，使得材料质量管控质量无法得到有效保障。(5)缺乏对劳动协作团队的监督管理职责。(6)设计文件、标准和规范的管理技术水平较低，无法正确理解设计文件、标准和规范。(7)缺乏对试验资料客观化的重视，为了便于施工而对试验资料进行更改，导致项目的质量降低。

3.2 控制和预防措施

(1)对施工目标加以确定，施工单位在进行工程管理的过程中，需要依照当前施工区域的实际情况进行综合性考量，明确天气因素、图纸因素、施工要求以及材料选用情况，通过合理的手段进行风险管控，并为员工制定相应的施工目标，这样不但能够有效提高工程的可操作性与稳定性，同时还能够为后续开展工程技术的应用奠定良好的基础。(2)为了确保参检人员自身的综合能力能够满足预期标准，施工单位在进行工程管理的过程中，需要严格遵循相关标准开展岗位培训工作，依照实际情况进行专业技术的考量与分析，提高人员的专业能力以及责任心，并明确不同因素下所引发的公路病害情况，能够根据实际情况提出具有针对性的风险处理手段，以此来确保相关工作内容能够顺利开展。(3)在开展施工组织设计的过程中，施工单位需要从施工设计方案以及技术手段两部分入手，通过参考不同环境下的施工方案进行合理的筛选，并加强不同环节的协同效果，进而来确保整个病害管控质量能够满足预期标准，整个桥梁建筑的稳定性与可靠性也能够因此得到有效提升。(4)对于管理人员来讲，想要确保整个工程质量能够得到有效提升，则需要加强对质量管理工作的重视程度，严格遵循相关标准，以科学性、工整性、可靠性为主要原则，从材料的源头上控制质量，由专业人员在料场进行原材料抽检，倘若在这一过程中发现了不合格的原材料，则要禁止其流入施工现场，所有有关原材料的现场验收一定要履行签字手续，实现责任到人的目的。

4 结论

综上所述，对于现代化建设而言，公路桥梁混凝土工程可谓是十分重要的，是交通系统中不可或缺的部分，施工单位在进行质量控制与管理的过程中，需要严格遵循相关标准，加强对工程病害的防控力度，降低外界因素的干扰，并依照实际情况进行风险内容的管控，这样不但能够有效提高整个工程的施工效率与质量，同时还能够确保整个工程质量满足预期标准，人们的出行安全能够得到有效保障。

参考文献

[1] 赵光华.公路桥梁混凝土质量通病成因及防治措施[J].运输经理世界，2020(16):131-132.

[2] 李金星，刘海瑞，李遵方.公路桥梁工程混凝土外观质量通病防治措施[J].砖瓦，2021(10):117-118.

[3] 杨晓松.公路桥梁混凝土质量通病成因及防治措施[J].交通世界，2021(23):173-174.

[4] 王树红.浅析公路桥梁混凝土主要质量问题控制[J].青海交通科技，2021,33(04):89-92,103.

[5] 黄开正.公路桥梁混凝土施工工艺质量控制措施[J].城市建筑，2019,16(23):177-178.

............试读结束............

查阅全文加微信：3231169

如来写作网：gw.rulaixiezuo.com（可搜索其他更多资料）

本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 3231169@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
如若转载，请注明出处：https://www.rlxzw.com/3297.html