电车和油车还是驾驶方式有区别的，燃油车如果出现飞车，可以关闭方向盘下面的点火开关，挂空档，拉手刹，基本能够把车子停下来。而特斯拉平常开车时，只要把感应卡片放在感应位置（中央通道上），就可以开车上路了，打开电门后，即使拿掉卡片，车辆也不会断电，只有在挂P档下车关门，用卡片放在车辆B柱特定感应位置才能断电锁车，因此长此以往开惯了油车的的人，特别是老司机遇到电车突然发生故障，燃油车的操作已经固定思维了，在持续加速无法刹车时，由于不知道其他停车方法，肯定会手忙脚乱，脑中一片空白，从而导致事故发生。
现在电车有很多启动方式，五花八门，和燃油车截然不同，大部分电车是上车挂档就能起步，少了油车启动发动机怠速运行方式的仪式感，电车关闭电门方法也是层出不穷，遇到很多电车车主，问他电车怎么关闭电源，基本都是停车后下车关门锁车就行了，长期以往养成这种习惯，在遇到紧急情况时，很难做出正确反应，因此我认为；
（1）电车关闭电门国家应该出台一个强制标准，要类似油车程序。（2）增加紧急停车装置，在紧急停车时，切断电池高压驱动电机动力后，要保证刹车和方向正常使用直至停车就行。
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