都说金杯银杯不如用户的口碑，上期《卡车之声》栏目组采访了重汽经销商贵州开久总经理田军，重点给我们介绍了重汽黄河X7的产品优势以及当地用户对产品的认可度。今天，我们栏目组走进用户贵州德辉物流公司，去实地了解黄河X7的用车心得。我们今天采访到的是德辉物流公司负责人兼车队长曾燚。
主持人：曾总，从初印象到现在车辆已经运营超过三个月了，那请您对重汽黄河X7做一个评价？
曾燚：主要是黄河品牌打造的风阻系数低，我们物流公司选择它的时候，主要是看重的是0.36的风阻系数，低油耗、低成本带来最大的实惠。而且主要还有一个原因，就是它的外观设计，子弹头的流线型的设计方式，我们的驾驶员开车在外面都是很博着其他人的眼球的，都会前来围观，他们都会上车看看这个车的设计，不管他是个体经营户还是公司驾驶员，每个驾驶员最关注的就是油耗问题。
主持人：看得出啊，曾总从外观、油耗等各方面对黄河都给予了肯定，都说宝马配英雄，好鞍配好马，黄河X7重卡再出色也需要识得它的用户来驾驭。
曾燚：从驾驶方面来说，就是驾驶员的个人习惯。更多的就是因为24小时，他们基本上都是在车上过的。他们的工作环境，要把它打理的清洁一点、卫生一点，才能舒适一点。平常更多的时间要跟他们沟通，出门在外，在路上跑着安全就是第一位的，更多的是告诫他们开车的时候一定要注意安全，特别是疫情期间，很多服务区都不让驾驶员下车，驾驶员师傅不容易。所以我们就经常打电话安慰他们，和他们聊天。
目前我们公司总共100多台车，最新购的这十台黄河选拔驾驶员我们是非常严格的，就是要从他的驾驶技术，还有驾驶行为习惯，安全意识等各方面都要考核的。黄河品牌打造的就是高端、油耗低，所以就是选择驾驶行为习惯好、驾驶技术好的这些驾驶员，车辆的综合油耗才能降下来。
主持人：随着新一代驾驶员接过干线物流运输的接力棒，中国重汽为客户和市场提供优质的产品作为基础的同时，也在不断为客户优化服务，真正的满足用户的用车需求。
曾燚：每天平均最少都要出去十五六台车，主要是到两广（广东和广西）一带，往南方珠三角一带运输比较多，按照我们董事长的三年规划，今年是还要购买90台，然后明年再买200台车，三年600台，重汽的这个亲人服务做的非常好，无论是我们的驾驶员在外报修或者是有什么其他情况，他们的服务人员总是能第一时间解决问题，这点驾驶员都非常肯定的认可的。
中国重汽总部他们的组团过来都三次了，对我们这才十台车的客户他们都这样重视，可想而知全国市场这么大，重汽对用户的重视程度，这是有些其他品牌厂家都做不到的，对于车辆的各方面检查保养他们都做的非常细，刹车片、轮毂、轮胎、这些磨损情况，还有主要是这几大件的保养维护都能帮我们做到。
写到这里：黄河X7引临品牌高质量跨越式发展，窥斑知豹，中国重汽在行业中的产品市场竞争优势突出，龙头地位逐步得到资本与用户的市场认可。在路上的行程已经过半，栏目组对于干线物流运输也是有了更多的体会和心得，车好路大半。
下一期还将由重汽黄河X7第一代用户，32岁的徐师傅继续为大家揭秘中国重汽的西南进军秘诀。
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