作为传统燃油车的坚决拥护者，我对新能源汽车的性能尤其是电池容量、续航里程等，总是充满了质疑。
因此，即便我在焦急等待着自己的电动车指标，却又总是不断推翻自己将来不得不购买一辆电动车的联想，因为我实在没有看到哪一辆电动车让我心动。
直到我看到了广汽丰田bZ4X。
bZ4X是广汽丰田e-TNG***纯电中型SUV。乍一眼看到它，就有一种莫名的熟悉感，它的外观轮廓和整体比例，很容易让人联想到丰田的SUV。有人因此不喜欢它，觉得这款车不太像纯电车，于我，这一点恰恰是我看上的。
我家第一辆丰田车，是老爸的白色汉兰达。它兢兢业业陪了老爸很多年，老爸离开以后，哥哥接手了它。我的第一次硬着头皮开车上路，就是开着它。在狂风暴雨中，新手的我充满了无助，内心慌的不行，但是哥哥说，你永远可以相信丰田，它有着自己的安全标准。我就握紧了方向盘，一点点开出了大雨磅礴。我买的第一辆电动车，可以考虑丰田的eZ4X。
选择一辆电动车，当然不能只考虑品牌，当然要综合考虑电池安全、驾驶性能、智能科技等方面。
电池安全
丰田bZ4X的电池以10年后电池容量保持在90%为目标进行研发，名噪新能源圈。车顶的全景天窗还搭载了太阳能电池板。稳步向前的研发理念，再加上硬件上的绝对齐全配置，使得bZ4X在行程的过程中可以通过太阳能持续补能，对于长途出行或去偏远地区的车主，减少了不方便找充电桩所带来的行车焦虑。我承认，丰田bZ4X的续航里程以及太阳能电池板，是令我倾心的又一大主要因素。
智能科技的加入，带来了使用的便捷体验
丰田bZ4X有数字钥匙和智能泊车辅助，还有SE***车门误开预警系统，这在极大程度上避免了开门下车过程中可能导致的不必要的碰撞危险。
这几年，因为下车开车门过程中，导致下车人或者路上行人被误撞的新闻，真是不少。有车门误开预警系统的加持，在路上的安全行车又多了一份保障。
丰田bZ4X，在老的SUV的驾乘体验外，带来了更多实用的功能，方便人们远途出行的用电需求。它的对外放电功能，使得车成为了移动电站，给旅途中的生活用电或方便地应急用电，提供了无限可能。
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汽车内部空间延续丰田的老传统，内部宽敞、后排座椅舒适，适合远途乘坐。
一边写、一边遐想着真正驾驶上丰田bZ4X的感受，突然有点想早一点拿到我的电动车指标了。我只有一个电动车名额，但是我不想放弃自己喜欢越野车的驾驶体验，是不是就非bZ4X莫属了呢？
在目前口罩盛行的日子，我先美美憧憬着试驾的一天吧！一切慢慢走，慢慢瞧！
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