在远洋货轮上，还有一个非常重要的组织叫做“远洋伙食管理委员会”，一般情况下，船长在管委会里面是任职会长，老轨，大管轮，大副，三副，大厨任职管委会的成员。货轮在深海里面航行，遇到主机故障等突发情况还是非常普遍的，但是船上的伙食却是非常有限的，所以管委会就会严格控制伙食的数量和每天的食用量，避免因为船舶在深海出现故障一直无法行驶，此刻伙食不够吃而引发群体暴乱事件。不仅如此，船员长时间的在深海航行，精神和思想状态难免会出现问题，而管委会还有一个很大的职责就是保证船上食材的绝对健康安全，避免一些心术不正的船员在深海里面对着食材做手脚，当全船人员吃了有问题的食材，深海里面很有可能全船覆没。一望无际的深海里，远远望去在蓝天的衬托下，海水似乎不全是蓝色的，一片片的黑色也把整片海域衬托得复杂极了。
船上二十二名船员每天的伙食费都是有一个固定标准的，但是由于集体在一起吃饭，每个月的伙食费都有一定的结余，因此船上定期会对多余的伙食费以现金的形式退还给每一名船员。在这里给大家科普一下，有些船舶的伙食比较好，每天都有水果牛奶，尽可能地把伙食费全部吃完，但是有些船舶生活比较艰苦，吃的很一般，所以定期就会进行一次的伙食费退还，我们在船上都称之为“退伙费”！相比较靠港，说实话我更喜欢在深海里面的生活，毕竟每天的工作很有规律，值班的时候就在驾驶台待着了，下班之后就回到自己房间里休息了。
作为二副，即便我很讨厌仗着船长的关系经常欺负人的三副，但是没有办法，每天交接班的时候我依旧要面对他，接下来又会发生什么事情呢？我继续讲述。
三副每天的值班时间是八点到十二点，这天我按照正常的交接班流程在夜里十一点半的时候来到了驾驶台和三副交班，漆黑的驾驶台里面在窗帘的遮盖下看不到一丝的光线。在这里给大家科普一下，对于我们远洋货轮来说，深夜航行驾驶台里面要绝对保持漆黑的，一旦有光线露出很有可能对其他船造成误判，进而发生安全事故。当我来到驾驶台之后似乎没有看到三副的身影，因为平常关系也不好，我当时以为他去卫生间了，也没有着急寻找他，当眼睛适应了驾驶台的黑暗之后，隐约的酣睡声吸引了我的注意，顺着声音看了过去，在驾驶台的角落里，三副坐在了引航椅上睡着了。其实船舶驾驶台里面是严禁摆放凳子沙发之类的家具的，就是担心驾驶员值班的时候睡觉，特别是引航椅也叫做“高脚凳”，是驾驶台上唯一一把凳子，按照船上的规矩，这把凳子平常只有船长和引航员有权利坐上去，而此刻三副正舒舒服服的坐在上面，翘着二郎腿姿态舒服的睡着了。看着全速航行的船舶，虽然一直在使用自动舵，但是三副的这个工作态度不禁让我后背发凉，万一这期间发生安全事故，那全船二十二名船员都要跟着陪葬。
作为二副，看到这一幕，我虽然很生气但是没办法只能选择默不作声！时间一分一秒地过去了，三副似乎没有醒过来的迹象，我当时为了赌气也没有叫醒他，只是做好自己的工作就行了。大概一个小时之后，驾驶台气象传真机的响声惊醒了熟睡的三副，他揉了揉眼睛，看了一眼时间，又看了看站在雷达屏幕旁边的我，似乎还很生气地说道“你怎么不叫醒我呀！都十二点半了，早就过了交接班时间了”！听到三副这样说，我无奈地回答了一句“没事，在哪睡都是睡”！看到我略带嘲讽的言语，三副起身从引航椅上站了起来毫不在乎地说了一句“我下去了，你帮我把航海日志写一下”！在这里给大家科普一下，我们驾驶员在驾驶台上值班，每隔一段时间要在航海日志上记录一下，包括航向，航速，风向，经纬度等基本的船舶航行参数，并且一旦船舶出事，驾驶台上面的航海日志是可以作为法律证据的。听到三副这样说，我当然不愿意了，连忙说道“你还是自己写吧，你值班的情况我又不清楚，别到时候出现问题你责怪我”！
此刻的三副已经走到驾驶台门口了，听我这样说，气呼呼地说道“你随便编一些数据写上去不就行了吗”！此刻我头也没抬地说道“编不了”，就这样被困意袭头的三副快速走到我面前，一把推开了我开始填写航海日志。而我本来看到三副值班睡觉的行为就比较生气，此刻他竟然敢推我。当时的我也一时激动地大声说道“老三，你什么意思呀？驾驶台值班你就敢睡觉，你还有理了是吧？你有点职业操守行不行”？此刻的三副听到我的反驳大言不惭地说道“关你什么事，有本事你去船长那里告状呀！有本事你让公司开除我呀”！因为船舶没有出事，原本对于三副驾驶台值班时睡觉这件事我并不没打算给船长报告，但是此刻的他竟然对我动手了，我如果这一次选择默认，那以后他不是更加欺负我吗？虽然我承认和强壮魁梧的三副相比，在身材上面我不占优势，真的动手我根本没有任何的优势可言，更何况在深海里面最忌讳的事情就是动手打架，所以我选择了一个文明的方式和三副做斗争。
虽然船长和三副一直都是狼狈为奸的存在，船长看重了三副魁梧的身材平常又比较听话，可以利用三副更好的管理船上其他人员。而三副仗着船长的青睐在船上一直都是仗势欺人，把谁都不放在眼里。此刻我刚好抓住了三副的把柄，再加上三副对我动手了，按照船上的规矩，不管是值班时睡觉还是动手打人，哪一条都可以让三副开除回家了，今天我非要把这件事告诉船长，让船长上来评评理，我倒要看一看船长如何处理这件事。那么接下来又会发生什么事情呢？我继续讲述。
看着三副一副盛气凌人的模样，我立马走到了驾驶台的电话机旁边生气地说道“我没本事，但是今天这件事我给船长说定了”！于是我便准备去拨通船长房间的电话，此刻的三副看到我来真的了，一下子急了起来，三步并做两步地走到我面前，一把夺走我手上的电话听筒恶狠狠地说道“你还没完了，是吧”？我冷笑了一声严肃地说道“不是我没完了，是你太过分了”！此刻的三副看我态度一直很坚决，他似乎有些松懈地对着我说“你即便给船长打电话又会怎么样呢？你也知道我和船长的关系，你刚刚上船，我建议你别多管闲事”！此刻我再也不想理会三副了，只是说了一声，你总不能一直站在驾驶台吧，总会有下去的时候吧，你总不能一直看着我不让我给船长汇报吧？听完我这样说，三副似乎也没有办法了，主动把电话听筒恶狠狠地甩给我了，气愤地说道“你给船长打吧，但是老二，你别让我抓到你的把柄，有你好受的时候”！而我自然不能就此软弱下来，第一时间拨通了船长房间的电话。
在我拨电话的同时，气急败坏的三副还试图阻止我说道“现在都快凌晨一点了，船长肯定在睡觉，影响船长睡觉，以后在船上你就别想有好日子了”！虽然三副一直喋喋不休，但是我丝毫没有理会，很快船长房间的电话接通了，我只是简单地说了一句“船长，我是二副，你上驾驶台一趟，有点突发情况”！于是便挂掉了电话。在这里给大家科普一下，在船上无论有多晚，无论船长在干什么，只要是驾驶台给他打电话，他肯定会第一时间赶到驾驶台，毕竟这是他的责任，在船上有一个潜在的规则，船上遇到的任何突发情况，船长必须第一时间到位。很快船长披着上衣着急忙慌地来到了驾驶台上面，第一时间打开了海图桌上的小台灯，看到我和三副都在，特别紧张地问道“怎么回事呀？有什么情况”？还没有等我开口呢，三副先说话了，只听见三副很平静地说道“船长，航行一切正常，没什么情况”！
听到三副这样说，船长似乎放松了自己紧张的神经，深深地呼了一口气严肃地看着我问道“二副，你打电话什么事情”？于是我便把刚刚三副值班时睡觉以及动手打人的情况描述了一遍。虽然三副狡辩道“我没有睡着，只是坐在引航椅上休息了一会，并且我在雷达上面也标明了识别圈，有危险可以自动报警的”！船长即便在偏袒三副，但是在大是大非面前，特别是在驾驶台里面也不敢表现的过于明显，毕竟驾驶台上面是有录音设备的，驾驶台里面发生的一切最后都被录进了船舶黑匣子里面，这一点船长比谁都清楚。只听见船长对着三副就是一顿严肃的批评，并要求三副当面对我道歉，此刻的三副虽然身材魁梧但是在船长面前特别会伪装，似乎变了一个人一样，特别真诚地向我表达了歉意，而我丝毫没有客气，便义正言辞地说了一句“我们都是驾驶员，都时刻在船上待着，驾驶台值班时睡觉，就是对自己和他人生命的不负责任，不能拿着船上二十二条人命开玩笑”！此刻的船长听到我这样说，也立马认真地配合道“老三，你是三副，海上的阅历肯定没有二副丰富，以后多学习一下，虚心一点，别整天吊儿郎当的，回去写一份三千字的检讨交给我”！虽然面对三副的行为，船长的处理方式只是道歉和写检讨，甚至检讨都不一定真实去写，在船上发生这样的事，船长的处理方式难免有点轻浮，但是我不会继续较真了，我的真实目的就是让三副知道，自己不能过于膨胀，不能过于目中无人，不能过于霸道，我也不是什么软柿子，也不会轻易向你妥协，受你欺负的。同时利用三副的事情也能很好的提醒一下船长，一直这样下去，船上会出大事的。（未完待续）
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